山東中歐班列齊魯沿黃專列首次實(shí)現(xiàn)全鐵路集結(jié)發(fā)運(yùn)

　　海報(bào)新聞首席記者 解強(qiáng)民 通訊員 白明磊 濟(jì)南報(bào)道

　　2025年4月21日，隨著一聲汽笛響起，由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的山東中歐班列齊魯沿黃專列由濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心發(fā)出，駛向歐洲國家。齊魯沿黃專列的開行，是落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，也是加快建設(shè)中歐班列（濟(jì)青）國家集結(jié)中心的有力抓手，更是提升濟(jì)南中歐班列集結(jié)能力的顯著成果。

山東中歐班列齊魯沿黃專列首次實(shí)現(xiàn)全鐵路集結(jié)發(fā)運(yùn)

　　本趟班列采用“省內(nèi)沿黃城市集貨+濟(jì)南統(tǒng)一發(fā)運(yùn)”的模式，集結(jié)了濟(jì)寧、東營等山東省內(nèi)沿黃8市的出口貨物，實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)集結(jié)、一站通關(guān)”，降低了社會物流成本。班列共搭載了57個(gè)集裝箱，貨值超1600萬元人民幣，其中，來自濟(jì)寧的太陽控股生產(chǎn)的成品紙占整列貨物的大多數(shù)。

　　據(jù)太陽控股工作人員介紹：通過齊魯沿黃專列，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品可以從家門口的兗州北鐵路貨場“上車”，集結(jié)到濟(jì)南后，與省內(nèi)其他城市的貨物共同搭乘山東中歐班列發(fā)往共建“一帶一路”國家，既幫助了外貿(mào)企業(yè)拓展訂單，又助力企業(yè)提升了運(yùn)輸效率。

　　相較于傳統(tǒng)的中歐班列運(yùn)營模式，開行齊魯沿黃專列需要更多單位深度參與、高效協(xié)同。山東高速集團(tuán)不斷加大市場開拓力度，通過“齊魯號·齊魯行”專場推介活動(dòng)，會同濟(jì)南市口岸物流辦，向省內(nèi)沿黃城市外貿(mào)企業(yè)推廣山東中歐班列服務(wù)產(chǎn)品，吸引了眾多企業(yè)“嘗鮮”中歐班列。國鐵濟(jì)南局濟(jì)南鐵路物流中心所轄營業(yè)部建立了管控信息平臺，更新了硬件設(shè)施，不斷優(yōu)化短駁、堆存、檢驗(yàn)、裝卸等工作流程，保障貨物在省內(nèi)高效集結(jié)。濟(jì)南海關(guān)推出了“預(yù)約通關(guān)”“鐵路快通”等便利措施，實(shí)現(xiàn)貨物屬地查驗(yàn)、口岸直通，確保高效運(yùn)輸流轉(zhuǎn)。

　　今年以來，山東高速集團(tuán)圍繞高質(zhì)量建設(shè)中歐班列（濟(jì)青）國家集結(jié)中心這一任務(wù)，主動(dòng)對接省、市、區(qū)各級政府部門，持續(xù)為客戶提供量身打造的國際綜合物流服務(wù)，同時(shí)，與陜西、河南等沿黃省份簽訂合作協(xié)議，共建沿黃陸海大通道。濟(jì)南市出臺了一系列政策保障措施，著力破解沿黃城市外貿(mào)企業(yè)“散貨運(yùn)輸成本高、時(shí)效不穩(wěn)定”的難題，加快提升濟(jì)南中歐班列集結(jié)能力。今年一季度，濟(jì)南開行中歐班列190列，同比增長6%；2023年7月中歐班列·山東省沿黃九市一體化發(fā)展大會暨山東省沿黃九市口岸聯(lián)席會議召開以來，已累計(jì)通過齊魯沿黃班列運(yùn)輸貨物超1.4萬標(biāo)箱，集結(jié)效能愈加突出，物流通道愈加暢通。

　　下一步，山東高速集團(tuán)將積極推進(jìn)中歐班列（濟(jì)青）國家集結(jié)中心建設(shè)，加快構(gòu)建“核心樞紐+支撐基地”高效集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，持續(xù)拓展與其他沿黃省份的交流溝通，助力省內(nèi)外沿黃城市深度融入共建“一帶一路”，形成以通道促貿(mào)易、以貿(mào)易強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)，為我省培育新動(dòng)能、打造新引擎、釋放新活力再做新貢獻(xiàn)。